Revestimentos à Prova de Fogo para Estruturas de Aço Teste de Revestimentos à Prova de Fogo em Forno ISO834-1

Equipamento da automatização industrial
November 18, 2025
Brief: Acompanhe uma demonstração prática que destaca os pontos de desempenho do Forno de Teste de Revestimento à Prova de Fogo para Estruturas de Aço DX8810A. Este vídeo demonstra a conformidade do forno com as normas ISO834-1, seus sistemas avançados de medição de temperatura e pressão e sua interface de operação inteligente para testes precisos de resistência ao fogo.
Related Product Features:
  • Está em conformidade com as normas ISO834-1 e EN1363-1 para testes de resistência ao fogo.
  • Apresenta uma estrutura de forno de quatro camadas com algodão cerâmico de alta temperatura para isolamento.
  • Equipado com 2 queimadores de alta pressão para controle ideal de combustão.
  • Inclui uma interface de operação WINDOWS 7 com software LabView para exibição de dados em tempo real.
  • Sistema avançado de medição de temperatura com termopares para leituras precisas.
  • Sistemas de medição e liberação de pressão garantem condições de teste seguras e controladas.
  • Projetado para amostras de até 800 cm de comprimento, adequado para uso interno e externo.
  • Sistema de exaustão de fumaça feito de aço inoxidável 304 para durabilidade e eficiência.
Perguntas frequentes:
  • Quais normas o Forno de Teste de Revestimento à Prova de Fogo DX8810A cumpre?
    O forno está em conformidade com as normas ISO834-1 e EN1363-1 para ensaios de resistência ao fogo.
  • Qual é o comprimento máximo da amostra que a fornalha pode acomodar?
    A fornalha é adequada para amostras com comprimento de até 800cm.
  • Que tipo de combustível usa o forno?
    A fornalha utiliza gás natural (poder calorífico 8500Kcal/Nm3) ou gás industrial.
  • Como a temperatura da fornalha é controlada?
    A temperatura do forno é controlada por queimadores de alta pressão com controle proporcional ar-combustível, formando um sistema de circuito fechado com feedback de temperatura para otimização da combustão.